Veerklemmen worden meestal gemaakt van een strip verenstaal, die zo is gesneden dat aan de ene kant een smal uitsteeksel in het midden zit en aan de andere kant twee smalle uitsteeksels aan weerszijden. De uiteinden van deze uitsteeksels worden vervolgens naar buiten gebogen en de strip wordt tot een ring gerold, waarbij de uitstekende lipjes in elkaar grijpen.

Om de klem te gebruiken, worden de blootliggende lipjes naar elkaar toe gedrukt (meestal met een tang), waardoor de diameter van de ring groter wordt, en wordt de klem over de slang geschoven, voorbij het deel dat op de weerhaak komt. De slang wordt vervolgens op de weerhaak geplaatst, de klem wordt weer uitgevouwen, over het deel van de slang dat over de weerhaak komt geschoven en vervolgens losgelaten, waardoor de slang op de weerhaak wordt gedrukt.

Klemmen van dit ontwerp worden zelden gebruikt voor hoge druk of grote slangen, omdat ze onhandige hoeveelheden staal vereisen om voldoende klemkracht te genereren en onmogelijk te bedienen zijn met alleen handgereedschap. Ze worden vaak gebruikt voor slangen van autokoelsystemen met een diameter van enkele centimeters, bijvoorbeeld bij de meeste watergekoelde Volkswagens.

Veerklemmen zijn met name geschikt voor krappe of anderszins lastige plaatsen waar andere klemtypen aandraaigereedschap vereisen dat vanuit smalle en mogelijk ontoegankelijke hoeken wordt aangebracht. Dit maakt ze bijzonder populair voor toepassingen zoals motorruimtes in auto's en voor het vastzetten van weerhaakverbindingen in waterkoeling van pc's.